翻越 翻越昆仑山

百科常识

翻越昆仑山是整个青藏之旅最艰难的一天,这天要翻越海拔4767米的昆仑山口和海拔5231米的唐古拉山口,还要经过人称鬼门关的“陀陀河”和“五道梁”。所以,在这段路行车不能停留,须一气呵成。对于第一次进藏的人来说,这一段的行程充满神秘、挑战、向往、还有几丝恐惧。

从格尔木出发往西藏行进,短短一百多公里,我们就从海拔2800米急剧上升到4700米,远处的皑皑雪峰就是大名鼎鼎的昆仑山。

走青藏线进藏的车辆,一般都是当日早早从格尔木出发,争取尽早赶到839公里外的那曲。我们早上5点从格尔木出友,约7点赶到了昆仑山脚下的西大滩,昆仑山上的雪山就在眼前,我们赶忙下车拍摄,本文中的雪峰都是在这个地方拍摄的。

昆仑山,西起帕米尔高原,在我国境内地跨青海·四川·新疆和西藏四省,全长约2500公里,平均海拔 5500-6000米,宽130-200公里,西窄东宽,总面积达50多万平方公里。昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位,古人称昆仑山为中华“龙祖之脉”。

昆仑山上有近千座雪山,据说在这些常年不化的雪山深处,有一个叫野牛沟的神奇地方,一年四季,那里的泉水都长流不息,永不冻结,由于没有向导,我们不敢前去观看,只能在路边拍摄雪山。

图中的雪峰是我走进昆仑山后拍到的第一张雪山照片,也是昆仑山东段最高峰,玉珠峰,海拔6178米,相传是玉帝女儿的化身,所以叫玉珠峰。

玉珠峰是初次攀登雪山的最佳山峰之一,每年这里都会迎来世界各国的大批登山爱好者,据说只有先征服了玉珠峰,才算获得了攀登其它险峰的资格和基本的技能。青藏铁路从雪山下经过。

8点12分我们来到了昆仑山口。昆仑山口位于昆仑山中段,距格尔木市区160公里,是青藏线通往西藏必经之地,也是青藏公路上的一大关隘,海拔4767米。昆仑山口的经幡。

昆仑山口的藏羚羊塑像,它的身后就是“可可西里藏羚羊保护区”。耸立在昆仑山口的两块石碑,左边上写:“昆仑山口”、右边上写:“国家地质公园”。

初次到昆仑山口的人都会在山上停留拍照,由于刚刚上山,高原反映还不十分明显,不跑不跳、一般无碍。

邮政部门在昆仑山口设立的纪念碑。

在山上不宜久留,拍完照,宜尽快离开,后边的路还长,空气越来越稀薄,高原反映会越来越明显。

青藏铁路越过昆仑山口。在昆仑山口,遇到了三辆进藏的车友,相互虽不相识,仍兴奋地在此合影留念。

大家在一起交谈途中的见闻和感受。

正好有一列客车从昆仑山口经过,赶紧拍下这难得画面,我想车上的旅客也正在向我们拍照吧!

昆仑山上有很多地方是冻土层,为保护公路不少路段都插着这样的管子,据说是为了地基通气,保护冻土层。

青藏线公路两旁就是可可西里自然保护区,也是青藏线上第二个无人区,远处是雪山、近处是草原,偶尔还能拍到野驴和藏羚羊。

摄友们在寻觅藏羚羊。

8月份高原上不少地都有浅浅的积水。

青藏高原上,公路、铁路经过的地方相对平缓,感觉不到明显地陡度。

青藏高原上,公路、铁路在很多地方是并行的,火车跑得也不算快,如果公路路面平整,越野车甚至可以赛过火车,这张照片就是和火车赛车时拍摄的,我们的汽车赛过了火车。

青藏铁路的车站。青藏铁路新建了45个站点,这是距离雪山最近的车站,玉珠峰车站。